«Экологичный, вместительный, удобный... Но не всё так гладко» – эксперты о новом транспорте в Омске и не только

До конца марта троллейбусный парк Омска должен пополниться ещё 29 новыми троллейбусами ПКТС-6281 «Адмирал».

Как заявили в мэрии Омска, новый контракт на 406 миллионов рублей заключён в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Омск заплатит за троллейбусы только 40% – 162 миллиона рублей, а оставшаяся часть будет погашена федеральной субсидией по проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».

В 2020 году на этих же условиях в город прибыли 33 троллейбуса «Адмирал». Новые троллейбусы должны выйти на маршруты № 15 (ул. Гашека – пос. Чкаловский) и № 67 (пос. Солнечный – ОНПЗ»).

В настоящее время омский троллейбусный парк насчитывает 131 троллейбус. Большинство из них – различные варианты ещё советской модели троллейбуса ЗиУ-9, разработанной в 1972 году.

Новые троллейбусы, как и большинство их предшественников, изготовлены в Энгельсе ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Энгельсского завода электрического транспорта, организованного на базе обанкротившегося завода «Тролза».

Кстати, 5 февраля городу представили 20 автобусов Ситиритм 12 GLF, также приобретённых в рамках программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Новые низкопольные автобусы оснащены современным экологичным газовым двигателем MAN E0836 L0H01L EEV и способны перевезти 111 пассажиров, а ровный пол на всем протяжении салона и система наклона кузова обеспечивают быстрый вход и выход пассажиров, в том числе – с ограниченными возможностями здоровья.

Отсутствие или минимум выбросов, удобство для мамочек с колясками и инвалидов, вместительность приходят вместе с новыми автобусами и троллейбусами

За развёрнутым комментарием об изменениях в общественном транспорте города «Трамплин» обратился к Юрию Романовскому, руководителю общественного движения «Омск за трамвай»:

«Закупка новых троллейбусов и автобусов – безусловно, позитивное событие для города Омска.

Закупая новые троллейбусы и автобусы город, может быть и неосознанно, но разворачивается в сторону человека – жителя города.

Крайне важно, что у новых троллейбусов и автобусов полностью низкий пол. Это очень удобно даже для физически здоровых и сильных людей, не обременённых колясками, тяжёлыми сумками. А ведь в городе есть и маломобильные граждане и их совсем не мало – по разным данным это порядка 15-30% жителей.

Закупая новые автобусы и троллейбусы город, может быть и неосознанно, но разворачивается в сторону жителя города.

Мы мало видим пожилых людей, инвалидов и мамочек с детскими колясками не потому что их нет, а потому что им тяжело покинуть стены своей квартиры, тяжело перемещаться по городу со ступеньками, с высокими бордюрами и узкими разбитыми тротуарами. Закупка новых низкопольных троллейбусов и автобусов – это безусловный плюс и гуманизация городского пространства!

Также ещё хочу отметить один важный момент: максимальный выброс вредных отравляющих веществ у транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания происходит во время начала движения (например, во время отъезда от остановки или начала движения на перекрёстке). И именно на остановке (в ожидании транспорта) и у пешеходных переходов на перекрёстках (в ожидании разрешающего сигнала) обычно сконцентрировано максимальное количество людей. Так вот, у троллейбусов вообще нет выбросов вредных газов, а у новых автобусов на метане выбросы вредных веществ сильно снижены!

Также хочется отметить позитив в том, что новые автобусы - большого класса, в отличие от Луидоров (автобус для городских перевозок Луидор 225019, способный перевозить до 22 пассажиров) и ПАЗов (автобус для городских перевозок Луидор225019ПАЗ-3205, способный перевозить до 22 пассажиров) достаточно вместительные, что, безусловно, порадует омичей!»

Но не всё просто оказалось с поставкой новых автобусов

 

Как написал омский блогер Игорь Фёдоров есть «ложка дегтя. Как оказалось, автобусы пришли в Омска давно, еще в декабре <…>

Понятно, нужно время зарегить, какие-то мелочи, но факт в том, что автобусы простояли без дела больше месяца. Представьте любого частного перевозчика. Ему надо зарабатывать, а он маринует автобусы 1,5 месяца на приколе. Ждет. А чего?

Есть ложка дёгтя. Как оказалось автобусы пришли в Омск давно, ещё в декабре.

А вот этой самой презентации, судя по всему.

Это лишь версия, разумеется, но очень правдоподобная.»

Главная транспортная проблема Омска

Новые троллейбусы и экологичные автобусы помогут решить часть транспортных проблем, но не все. По мнению Юрия Романовского, нужно решать проблему комплексно, концентрируя внимание не только на общественном транспорте.

«Город задыхается от переизбытка личных автомобилей, – говорит Романовский, – При этом у человека, обычно нет потребности именно иметь свой автомобиль, но есть потребность быстро и с комфортом передвигаться. И до недавнего времени данную потребность удовлетворял автомобиль.

Но автомобилей стало слишком много. В угоду личных автомобилей расширили улицы, всё больше и больше деревьев, кустарников, цветов и газонов уничтожено в угоду организаций мест хранения автомобилей, но строить ещё больше парковок – это как тушить пожар бензином. Сейчас в городе наблюдается нездоровый дисбаланс: для автомобилей создаются всё новые и новые парковки, а вот для человека без автомобиля условия ухудшаются: сужаются тротуары ради парковок, нещадно вырубаются так необходимые для города деревья и кустарники, безусловно ухудшая качество жизни. При этом данный путь глубоко утопичен, – ни одному городу не удалось создать комфортные условия для жизни и полностью удовлетворить запросы автомобилистов.

Город задыхается от переизбытка личных автомобилей. При этом у человека, обычно нет потребности иметь свой автомобиль, но есть потребность быстро и с комфортом передвигаться.

Городу необходимо остановиться, одуматься и начать двигаться в правильном направлении, улучшая условия передвижения для людей без автомобилей. Городская среда (улицы, дворы, общественный транспорт) должна обеспечить человеку комфорт и скорость передвижения хотя бы сравнимые с автомобилем».