Омич о городе. Илья Це о том, как кататься на велосипеде для вдохновения и с чем при этом можно столкнуться

Сегодня у нас необычный выпуск «Омича о городе»: мы не гуляем по городу, а катаемся на велосипедах, и нашим гостем стал художник и иллюстратор Илья Це (Инстаграм*, ВК). Вместе мы объездили парк «Зелёный остров», обсудили прилегающую к нему территорию, поговорили о велосипедных буднях Ильи: какие мосты для катания лучше использовать и что брать с собой на случай дырок в колёсах.

 

Парк «Зелёный остров»

— Он мне нравится. В целом очень хороший парк, даже для велосипедного катания. Я живу на Левом берегу, в 11-м микрорайоне. Мне очень близок Парк Победы и Зелёный остров, но Зеленый поинтересней, насыщенней пейзаж. 

Отличные дорожки, есть лесок, далеко от больших магистралей, приятно дышится, тихо — очень он нравится. Не так много засаженных деревьями участков у нас в городе. Когда здесь сделали фонари, стало очень классно ещё и ночью: очень мало людей и приятно пахнет лесом, иногда накрывает туманчик, и даже в дождь кайфово.

— Как тебе Зелёнка после благоустройства?

— Мне понравилось. Её ещё дальше будут благоустраивать, но она стала гораздо комфортнее. И по людям можно заметить, что их стало больше. Им хотелось такого участка, и они сразу потянулись смотреть, как что облагородили.

На Левом сделали парк им. 300-летия, и там сразу активности прибавилось. Потребность в таком досуге очень высока, и как только места появляются, народ их занимает и гуляет. Доволен тем, что происходит в той или иной степени.

— Может быть, что-то хотелось изменить на Зелёнке? Что-то не устраивает?

— Нет предела совершенству, это очевидный факт. Есть какие-то моменты, но процесс ещё не закончен. 

Мне очень приятно, что это происходит в начале тёплого сезона. Надеюсь, не будет так, что всё перекопают и невозможно будет ходить.

 

Коса

— Иногда эту часть парка затапливает, но тут очень приятно. Можно сделать пикничок, посидеть, отдохнуть, послушать водичку, вот такая достопримечательность в целом.

Очень приятный берег, ещё позеленеет, и будет суперкайф. Местами песочек, но это бережок. Дорога не заболочена. Едешь сюда, вокруг стволы деревьев, очень атмосферно. Ещё и лес необычный, он такой тёмненький, интересный. 

— Хороший вид на будущую «Арену».

— Да, уже почти достроилась, вот это темп.

— Скучаешь по хоккею?

— Не фанат, вообще вне этого занятия. 

— Часто на косу приезжаешь?

— Не часто, но заезжал, когда лёд шёл. Очень круто было, особенно когда закат начался: лёд шуршит — очень прикольно.

— Вдохновляла коса на художественные работы?

— В целом путешествия на велосипеде вдохновляют. 

Я часто фотографирую и накладываю на картинки текст. Как-то потом подумал, что можно всё в один пакет собрать и сделал масочку в Инстаграм*. В последующем с фотографий можно нарисовать на холсте. 

В целом всё вдохновляет, периодически делаю фотки в стол, в телефон. А бывают очень мимолетные вещи: как-то сыграл свет, закат, резко облачка набежали или рассосались — вещи, которые очень быстро проходят. Очень нечасто бывает такое стечение обстоятельств, но его можно поймать на камеру.

 

Пространство «Kemerovsky»

— Точка интереса для людей появилась.

— Ты был внутри?

— В кафетерии только был, но именно туда заходил. Я не особо фанат сидеть в подобных заведениях, это не для меня, но я только за, что это появляется, для других людей это важно.

— Тут написано, что это арт-пространство. Как ты считаешь, это действительно так?

— Будем честны, это не арт-пространство, но это точка интереса. Люди тут гуляют, проводят время с детьми, парочки бродят — у них есть интерес. Пространство живёт, было заметно, что его поставили и поток людей появился.

Здесь всё освещено, кайфово, дорожки проложили. Так что я только за, когда появляются такие точки интереса.

 

Как и какие мосты использовать, катаясь на велосипеде?

— Из отличных мостов у нас Метромост. По отличным мостам закончили. 

Следующий мост — Ленинградский. Хороший, но в ремонте уже два года. Он закрыт для пешеходного сообщения — соответственно, им сложно пользоваться. 

И топ-3 мост — это нефтяниковский, который им. 60 лет ВЛКСМ. Он, за неимением других, хорошая альтернатива. Довольно открытый, нет ограждений от машин, просто на высоте пешеходная зона и столбы стоят, что делает пешеходную зону довольно узкой. 

Лучше всего себя чувствуешь на Метромосту. Когда ветреный денёк, он ещё прикольно гудит.

Что касается мостов через Омку, то мосты как мосты.

— Как ты проезжаешь Метромост?

— Я не спускаюсь с велика, еду по дорожке у дороги. Может быть, кому-то это покажется неудобным, но я привык, и мне комфортно. Ты делаешь дугу и по этой же дуге поднимаешься. Это что касается Метромоста со стороны Левого берега.

Мне в меньшей степени нравится по лестницам таскаться, так как я удовольствие от самого катания получаю. Чем больше катаюсь — тем больше довольный. Когда под Метромостом сделали новую дорогу через Левый берег, стал иногда по ней возвращаться. Зависит от настроения и от времени, которое есть. Ну, бывает, ещё нужно заехать в магазин, в тот же большой «Магнит», в «Ленту». 

На Левом берегу похуже с комфортными велодорожками. Их мало, очень мало. На правом берегу ты можешь с комфортом доехать от ЖД-вокзала до Зелёного острова и даже до Нефтяников.

 

Про катание на велике

— В этом году мой велосезон начался, когда сошёл снег. Я каждый день катаю. Велосипед использую больше как физическую нагрузку и чтобы погулять. Мне нравится геймплей катания на велике, сам процесс, отлично заходит. Это как разгрузочный момент в работе — берёшь музычку, катаешься, думаешь обо всём, не приедается. 

— Я поехал без наушников, кроме как о городской среде, ни о чём не мог подумать, но всё равно прикольно.

— Мне кажется, что у тебя вектор смещён, это тебе интересно в какой-то степени. 

Мысли тебя занимают, плюс насмотренность идёт. Никогда не знаешь, какая мысль к чему приведёт и что к ней натолкнет.

— Как для тебя состояние безбарьерной среды в городе? Часто спешиваешься с велика?

— Я не спускаюсь с велика.

— Может быть, бордюры высокие есть?

— Я перепрыгиваю, для меня комфортно.

 

Про проблемы с велосипедом

— Был у меня «Стелсик», год назад его спёрли, старенький был. Он был пристегнут во дворе на выходные, дома был ремонт и не было места, его украли. Понял тогда, что супер не хватает велосипеда, буквально на следующий день новый купил. Со старым были проблемы. Не сказал бы, что много, но как с любой старой вещью, что-то выходит из строя с определённой периодичностью.

Сейчас уже и у этого надо кассету заднюю поменять. За полгода 5-ую и 6-ую передачи стёр, да и цепь поизносилась. 

В прошлом году я три раза пробивал колеса. Со старым великом у меня была запасная камера с собой. Когда пробиваешь колесо, таскаешь его до мест, где можно залатать и готово. Не особенно часто пробиваю шины. Возможно, это связано со стилем катания.

— Что у тебя в ремонтном наборе?

— Ключи, весь набор шестигранников, отвертка крестовая и противоугонная цепь. До цепи у меня был тросик, но с ним велик сперли, поэтому цепь в оплетке взял теперь. 

Ключики, чтобы подтянуть что-то срочное. Для ремонта в дороге у меня ничего нет, даже насоса.

— Если вдруг что-то произошло с велосипедом, то насколько трудно найти вело-пит-стоп или шиномонтаж?

— Смотря, где ты находишься. В Нефтяниках очень мало мест знаю. Я когда там пробил колесо, пошел в машинную шиномонтажку. В одной мне не захотели ничего делать, а в другой мужик помог, заклеил всё и сразу накачал колесо.

— Сам никогда не делал? 

— Я меняю, но у меня нет с собой насоса, поэтому смысла нет. Надо купить насос, чтобы смысл был, но обычно у меня запасная камера с собой, в центре этого достаточно. 

Опять же в каждом велопрокате есть ремонт, там поменяют колесо. Обычно, берешь телефон и смотришь «велозапчасти и сервис», или идешь домой и сам делаешь. Смотря, что ближе и какая поломка. 

Вот у меня кассета подубилась, гоняю на 4-ой скорости. Дома это не поменяешь, да я и не фанат этого дела. В домашних условиях не очень удобно чинить, гаражик бы. 

Я в этом плане ещё не вовлеченный велосипедист, который понимает, как всё работает и как всё это чинить. Пока просто потребитель.

— А вообще давно катаешь?

— Да, но активно три года. Прошлый год вообще до ноября катал, пока снег не пошёл. Зимой не катаю. А пока асфальт есть, то нормально. 

 

Про комьюнити велосипедистов

— Я не вхож в велодвижение, я исключительно для себя катаю, но мне нравятся люди, которые собираются вместе по велоувлечению и собирают маршруты. Самоорганизация людей, если им интересно этим заниматься, — это суперкайф.

Мы только с друзьями собираемся покататься на лонгборде, на великах, но пока маленькими группами.

Очень крутая тема, когда ты на лонге цепляешься за велик и так по приятным дорогам катишь. Но у нас не везде можно покататься на лонгборде. Меньшая вариативность. На плитке он тарахтит, маленькие колесики всё же, сильно отдает вибрацией. Поэтому катаем на парковках вечером, когда нет никого. И на «Зеленом острове» покатушки устраиваем, кайф.

---

А в предыдушем выпуске гостем был Виктор Шкуренко — генеральный директор ТД Шкуренко.

Если вам понравилась рубрика — загляните в подборку лучших выпусков «Омича о городе». Спойлер: вы найдёте там все выпуски прошлого года.

Читайте также:

Вышел большой велосипедный гайд по Омской области

Омск велосипедный: маршруты для начинающих и продолжающих от велолюбителей

«Развиваем в Омске общественное пространство, где будет интересно и взрослым, и детям»: большая дискуссия о благоустройстве

Омич создал прототип велосипеда из переработанного пластика

Инстаграм* недели: кастомизированные спичечные коробки и цветовая феерия на улицах Омска

*Инстаграм — Запрещённая в РФ соцсеть, признана экстремистской организацией.

---

Автор: Николай Кондаков

Фото: Никита Кудрявцев