Омич о городе. Кирилл Демьянов об истории Авиагородка, хоккее и озере Кирпичка

Новым героем «Омича о городе» стал учёный-историк и краевед Кирилл Демьянов. 

Вместе мы обошли Авиагородок в Старом Кировске. Кирилл показал объекты, связанные с авиацией, рассказал о влиянии этого места на наш город и желании написать научную работу по истории Авиагородка.

Кроме того, мы обсудили хоккей, историю озера Кирпичка и даже вспомнили про «Пентагон», про который рассказывали в прошлых выпусках.

— Наш маршрут посвящён исключительно авиации. Мы приехали в Авиагородок, где я прожил большую часть жизни, после чего переехал, а теперь снова вернулся. У меня ретроспективные чувства и я много рефлексирую на тему этого места.

Район необычный, начинался он с поселения Ново-Омск, возникшего возле железнодорожной станции Куломзино. Город Омск перекинулся на эти территории только в начале XX века. Территория, включая аэропорт и Левый берег, ещё не была заселена. Вплоть до 1935-го года Ново-Омск вообще существовал как отдельный город.

Остатки первой омской аэростанции 

— Насколько известно, это было здание конторы мельницы купца Емельянова до революции, а с 1929-го года здесь располагалась первая аэростанция. Этот сруб, а точнее его развалины — одно из самых старых зданий на левом берегу Иртыша. Ему более 100 лет. Оно сгорело примерно в 2010-ых годах. Ещё можно найти фотки в интернете, где он целый. 

Это был бомжатник, хотя по-большому счету, если он бы дожил до наших дней, ему можно было бы присвоить статус памятника культурного наследия. Если бы нынешний аэропорт им занимался, здание можно было бы сохранить. 

Первый омский аэропорт

Вот это здание, частично обшитое сайдингом, тоже одно из первых зданий омского аэропорта. В 1930-ых годах, чуть меньше 100 лет назад, тут была жизнь. Здесь было близко летное поле, были административные территории первого аэропорта. 

— Не знаешь, что здесь летало?

— Авиация в те годы очень бурно развивалась, поэтому взять и конкретно сказать нельзя. Самолеты в 1929-м году — не то же самое, что самолеты в 1935-м году. Сейчас у нас авиация стоит на месте десятилетиями, с 1990-ых ничто не меняется, хотя, может быть, это мои ощущения как пользователя. А тогда были совершенно другие темпы. 

Я бы хотел написать научную работу по истории этого района. Я начинал заниматься ей ещё на первом курсе университета, делал пробную версию, и сейчас, в связи с переездом обратно в Авиагородок, возродился интерес. 

Если мы посмотрим на ту сторону дороги, то увидим слева кирпичное здание. Мы когда обойдем увидим два кирпичных гаража и, судя по всему, это тоже дореволюционная постройка. Это кирпичные гаражи, которые относились к мельнице купца Емельянова и, если верить непроверенной информации, предположительно, Броз Тито работал в одном из этих гаражей. 

Здесь мы приходим к очень важному объекту, потому что это второй омский аэропорт. Здание очень сильно перестроено. Недавно в нем открыли низкоуровневое кафе. Это аэропорт постройки начала 1930-ых годов. У нас есть несколько очень неплохо сохранившихся снимков. Это здание много раз перестраивалось, и очень интересно смотреть исторические фотографии и сравнивать как оно изменялось. 

Сейчас тут ничего не осталось от оригинала, кроме крыши и круглого окна. Остатки конструктивизма.

— А что здесь примерно летало?

— Малая авиация 1930-ых годов. Юнкерсы. Самолеты, фотографии которых можно посмотреть. Почтовые и небольшие грузовые и пассажирские самолеты. 

Здесь приземлялись лётчики-испытатели, которые ставили мировые рекорды. Есть сведения, что в Омске садились некоторые самолеты-рекордсмены. В том числе и иностранные пилоты — французы, американцы.

Одним из таких пилотов был Говард Хьюз, ставший прообразом Тони Старка. Это первый в истории такой PlayBoy, мизантроп и гений, который с помощью своего ума накопил состояние и прожигал его. В 1938-ом году он совершал кругосветку. Ему потребовалось меньше суток, чтобы обогнуть земной шар. И на территории СССР у него было три остановки: Москва, Омск и Якутск. 

Аэропорт местных авиалиний

— Это тоже важная часть Старого Кировска, важная часть Авиагородка. Аэропорт — входные ворота в город. Это здание постройки 1958-го года. Это типовой проект, созданный на излете сталинского ампира. Но он строился в хрущевское время и удивительно, что он сохранился именно в таком состоянии. В это время в стране шла борьба против излишеств в архитектуре. Колонны, башни, парапеты, большие окна — всё считалось проявлением буржуазности в архитектуре и всё это искоренялось.

 

ДК им. Малунцева строился с такими же колоннами, но в процессе строительства от них отказались и их снесли. С аэропортом такого не произошло. 

Недавно здесь прошла реконструкция и теперь тут Дом бокса от омского предпринимателя и депутата Валерия Кокорина. Я считаю, что здание не пощадили во время работ: оно лишилось больших, красивых резных деревянных дверей. В моём детстве здесь был рынок: продавали мясо, молоко, овощи. Это был наш авиагородской рынок. Он закрылся ближе к концу 2000-х. 

Аэропорт в своём изначальном состоянии проработал 12 лет. В 1970-ом году открыли новый и ныне действующий терминал, с которого мы летаем уже 52 года, после чего этот аэропорт стал использоваться для местных воздушных линий. Так продолжалось до 1992-го года. С этим местом у меня связаны теплые воспоминания. Помню, как мне маленькому тут было приятно находиться. 

Говорят, что сохранилась советская авиационная карта. Нужно её как-то сфоткать, сохранить, а может быть, и мерч сделать.

«Пентагон» в авиагородке

— Я помню, что в одном выпуске «Омича о городе» Алексей Ремыга показывал жилой дом в районе, где Лёша жил, который назывался «Пентагон». Тут тоже есть такой объект, который в народе так называют, он тоже специфической формы.

За последние четыре года в Авиагородке всё очень сильно изменилось. Район обустраивается, сюда вливают городские и федеральные средства, особенно это связано с дорогой к основному терминалу, по всей длине которой есть знаменитый забор, шумоизоляция для домов. Конечно, это необходимость, но смотрится не очень красиво. 

Лицей №145, Егор Летов и любовь к хоккею

— В мои годы это была средняя образовательная школа. В 11-м классе я перевёлся в 26-ю гимназию, а моя школа стала лицеем. Я мог бы быть первым лицеистом, но стал гимназистом. 

Школа открылась в 1991-м году. Это оказало специфическое воздействие на нее, потому что это был период распада СССР. Когда всё разваливалось — школа начала работать. Как рассказывали учителя, в первый год они ходили преподавать на дому, так как в здании ещё не доделали коммуникации. 

Внешне школа выглядит как тюрьма, и это прикольно. На этой двери ещё можно разглядеть буквы «ГР.ОБ.». Когда я был 7-ми летним мальчиком, я ходил сюда на школьный стадион и думал, что это значит. А потом вырос и познакомился с творчеством Егора Летова. Это влияло на меня с малых лет. Хотя мне хватало ума понять, что это аббревиатура, но мне никто не рассказывал о её значении.

ХК «Авангард» с «Газпромом» построили хороший, современный каток, который летом функционирует, как баскетбольная площадка. В детстве я очень сильно любил хоккей, хотя я его и сейчас люблю, но тогда я ходил на многие матчи, сильно болел за «Авангард». Мы с пацанами играли во флорбол в школе. Если бы у меня было такое ледовое поле, как у нынешних школьников, может быть, хоккеистом бы стал.

Озеро Кирпичка

— Это центральное место для жителей авиагородка. На Новый год мы тут собираемся и пускаем фейерверки покруче, чем в центре города. Зимой тут чистят снег, играют в хоккей. 

Я помню это место, когда и благоустройства, и названия в помине не было, но теперь, я думаю, про это озеро известно всем, как про озеро Кирпичка. 

На этом месте располагался кирпичный завод. Это не естественное озеро, у него нет естественного стока воды, поэтому оно заболачивается с каждым годом все сильнее. Сюда ничего не вливается и ничего отсюда не выливается. Это замкнутая экосистема. Кирпичный завод работал с 1930-ых — вырабатывал глину и пошла вода. В итоге кирпичный завод был разрушен. На дне озера располагаются, вероятно, остатки построек. В моём детстве это были главные легенды нашего Авиагородка: что же лежит на дне озера? Чего нам только ни рассказывали: самосвал лежит, крыло самолета. Достоверно это или нет — мне неизвестно, но я знаю, что там остатки завода.

Мне рассказывали, что в 1990-ые здесь были катамараны, оно тогда и по уровню воды было выше. Вот такой цикл жизни у озера — появилось странным путем и будет умирать судя по всему так же. Я бы хотел, чтобы биологи его исследовали. Тут очень много птиц: чайки и утки стабильно живут. 

У нас никто не называл его Кирпичкой в мое время, это название появилось в 2010-ых. Всю жизнь мы знать не знали, как оно называется. Для нас это было просто озеро. 

Здесь в доме располагается детская поликлиника, куда ходили все маленькие жители Авиагородка. И это та самая поликлиника, в которую приезжала кандидат в президенты РФ Ксения Собчак и устраивала скандал.

Омское лётно-техническое училище гражданской авиации

— Это учебное заведение, в котором готовят пилотов вертолетов. В своё время тут готовили и пилотов самолетов. Когда в Омск эвакуировали предприятия из-за войны, здесь началась активная подготовка летчиков для фронта, а после и для гражданской авиации. 

Объект режимный и находится под охраной, но если его обойти, можно разглядеть большие самолёты, которые до сих пор стоят на его территории.

Аэропорт им. Карбышева

— Мы находимся возле памятника «Летчику и технику». Он был установлен в 2019-м году, к 90-летию аэропорта. Этот памятник является некой репликой памятника, который был установлен напротив здания аэропорта местных авиалиний, он назывался: «Памятник авиатору и авиатехнику», раньше терминология была немного другая. 

Мне кажется, раньше он интересней смотрелся, когда стоял на фоне красивого ампирного здания с колоннами. А теперь он стоит в сквере у современного аэропорта. Прикольно, что пространство вокруг аэропорта облагораживают. 

В этом году это место стало очень важным для меня. Каждый месяц я стабильно куда-то летаю, бывает, и два раза в месяц. Чаще всего в Москву. И аэропорт наш мне очень нравится. Можно быстро пройти досмотр, а мне даже иногда комфортно ходить сюда пешком. Наш аэропорт хоть и маленький, но удобный — как путешественник заявляю.

Я лично расстроюсь, если построят Федоровку.

— Далеко пешком ходить будет?

— Да, и не хочется так далеко ездить. Но я понимаю, что для развития инфраструктуры, может быть, нужна эта Федоровка. 

Я рад, что сюда заходят базироваться авиакомпании. Жаль, что S7 отменил лоукостер «Citrus». 

А в целом вот он — мой Авиагородок. Вроде и живём на окраине города, но здесь есть своя специфика и история. Всё такое тематическое, и меня с детства пропитывало и воспитало любовью к авиации и к авиагородку.

---

В прошлом выпуске героем была Елена Харламова — основательница бренда «Простошапка».

---

Ещё больше об авиации на «Трамплине»:

• Как американцы для мирового рекорда полетели из Москвы в Омск
• Как французы побили мировой рекорд дальности полёта по маршруту Париж-Омск
• Американский миллиардер заправил самолёт в Омске, чтобы побить мировой рекорд

Три выпуска «Омича о городе», связанные с этим:

• Виктор Шкуренко о влиянии бизнеса на архитектуру, «Авангарде», Летове и Скуратове

• Алексей Ремыга про «Пентагон», «Китай», «Стресс» и «Тип-топ»

• Старый Кировск (да, вам не показалось)

---

Автор: Николай Кондаков

Фото: Александр Румянцев